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草比克票老客

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关注板块轮动格局中信建投证券表示,实地调研情况表明,大部分企业反馈节后在建工程复工及新开工情况预期良好,有望在3月初进入施工高峰期。同时,部分央企及国企融资成本近期出现较大改善,项目贷款的平均融资成本已自2018年四季度的基准利率上浮变成持平或者下浮,目前各种信贷额度亦较充足。综合各项指标可以预判,建筑行业投资增速有望在2019年一季度实现加快复苏。

在多位投行人士看来,这种疲软迹象,主要表现在四个方面:一是企业收购意愿明显降温,很多已签订排他性收购谈判协议的企业纷纷以内部流程繁琐、董事会有新想法为由,转而搁置了此前的收购计划;二是投行也开始收紧杠杆收购贷款门槛,以往投资银行对某些大型优质收购项目提供至少70%的杠杆收购贷款,但8月起这个数值降低至50%左右,且要求买家必须拿出新的抵押资产进行“增信”,导致买家觉得自有资金支出压力过大;

据中汽协副秘书长师建华介绍,1至3月,我国汽车产量为702.22万辆,销量达718.27万辆,汽车产量同比下降1.36%,降幅比1至2月收窄1.45个百分点,销量增长2.79%,增速比1至2月提升1.07个百分点。其中,乘用车产销596.89万辆和610万辆,产量同比下降2.27%,销量增长2.56%;商用车产销105.32万辆和108.27万辆,同比增长4.08%和4.06%。

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《中国经营报》记者关注到,近日上汽集团宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”,进军网约车业务。而此前包括大众、北汽、吉利等在内的大部分整车企业也都开始试水网约车市场。为何以汽车制造为主的整车企业转型网约车,市场留给他们的时间有多少,而此前的网约车玩家又有怎样的打法?

此外,一季度我国新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆,同比分别增长156.9%和154.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆,同比分别增长124.7%和131%;插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆,同比分别增长305.3%和242.6%。

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